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储能式膜结构充电桩功率转换系统的简介
编辑:山东双天金属制品有限公司   时间:2022-06-28

  本文主要是针对储能式膜结构充电桩内的充放电控制系统进行研究,并在前期对蓄电池充放电效率检测系统的基础上,设计出一套储能式充电柱的模拟实验系统,主要由模拟电池组、功率转换系统和控制系统三部分组成。

  本文将对功率转换系统进行简介:

  电网通过ACDC变换器后构成直流母线,并在电网输入端增加了EMI滤波电路,增加系统的安全性和稳定性。然后再通过两类DC/DC变换器实现和两类电池负载的能量传递。对于电动车电池只存在充电,所以选择单向Buck变换器。直流母线与电动汽车电池组之间采用非隔断型Buck变换器,通过电压闭环或电流闭环来调节开关管的占空比,实现对电池的恒压或恒流充电;该电路结构简单,实现容易,且转换效率高。

  膜结构充电桩功率转换系统中的双向半桥型DC/DC变换器选用的是双向Buck/Boost变换器,该变换器的两个开关管可以工作在单独的PWM控制方式和互补PWM控制方式下。本文只是在固定的时间段内执行能量的单向传递,所以采用了PWM控制方式。

  单独PWM控制方式是指上下开关管不同时开通。升压运行时,VT2开关管牢靠关断,VT开关管与VT2的体二极管VD2按照一定的占空比切换导通,电路等效于单向Boost电路,储能电池组实现对电动车电池组的放电功能。

  膜结构充电桩功率转换系统在减压运行时,WT1开关管牢靠关断,VT2开关管与VT的体二极管VD按照一定的占空比切换导通,电路等效于単向Buck电路,实现直流母线对储能电池组的充电功能。

储能式膜结构充电桩功率转换系统的简介


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