膜结构汽车棚的设计人员应根据施工现场和安装设备确认膜面开展方向和折叠包装顺序，膜面清洁后，应按规定要求进行折叠包装。为了阻止膜结构表面出现显明的折痕，成品聚四氟乙烯膜在折叠时应内衬成圆筒状，成品ETFE膜不能折叠，应放置在专项保护容器中，软包装袋应标明开展方向，再加上木箱包装，便于运输。

　　包装热时应采用张力焊，即在焊接区域的薄膜上施加预张力，以减少热粘合造成的薄膜收缩，改良拉伸成形后焊缝的应力状态。

　　在膜结构汽车棚正式加工时，工作人员应在接头处对中隔膜，检查隔膜的正反两面和接缝顺序是否准确；焊接区域应清理干净；如PVC膜接头应贴“背贴”，聚四氟乙烯膜接头应贴EFP带，连接处的两层隔膜之间；对于聚四氟乙烯薄膜，应根据热粘合试验获得的参数进行加工，而后，根据设计图纸，对边角进行埋绳、焊裤、加强处理等处理。

　　在焊接膜结构汽车棚的膜结构前，工作人员需要对膜结构进行热粘合试验，以提供热粘合的参数，试验样条的拉伸强度不应小于母材强度的80%。在焊接过程中，还应定期对结果进行试验和记录，以便及时根据环境温度和湿度的变化以及焊接过程的不同部位对相关技能参数进行修改。

　　由于膜结构汽车棚的膜材料具有透明度，实际结构能清楚地看到焊缝，所以拼缝的布置定要规则合理，应形成一些美观的图案，以增加结构的美观感。如果膜表面有压力线或脊线，应将切割缝与压力线或脊线重叠，这样电缆就不会干扰焊接模式。