膜结构汽车棚作为一种新型建筑体系，是空间结构的重要构成部分。因为本身没有受压性能，所以柔性膜结构的结构组成材料只能通过施加预应力，使膜或者加强索获得张力刚度，依托结构抗力和吱声形成抵御外内力。也就是基于这一点，结构形态的确认就成为膜建筑设计过程中很重要的环节。

　　在给定边界的条件下，所施加的预应度大小与所形成的结构是互相联系的，以及预应力的分布是否合理，准确确认这一初始形状和相应的自平衡预应力，初始形态分析即膜结构正常使用时的形态，就是膜结构的初始形态分析。

　　在引进优良的生产设备和工艺技术的同时，加紧消化吸收并改进革新，尽快开发适合我国市场需求的膜材工艺技术，对增加我国整个产业档次和市场竞争力都具有重要意义。

　　索膜结构汽车棚是能承受一些外荷载的空间结构形式，可以用强度较高的柔性膜材料经受住其他材料的拉压作用而产生的稳定曲面。其安装快捷、柔美，造型自由、阻燃、制作简易、节能、轻巧、使用安全、充满力量感等优点，因而使它在各地受到广泛应用。

　　根据弹性力学基本理论，膜结构在设定了初始内应力之后，其初始形状具有确认的单值解。据此，以往膜结构分析工作中进行的所谓的“找形”的概念是不准确的。因为达到边界条件和初始张力平衡条件的膜结构初始形状是此一确认的，是不需要进行“寻找”的。所以，膜结构汽车棚的初始形状确认从本质上讲是有假设的不同的膜结构的初始内应力所决定的。