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膜结构自行车棚施工中应关注的事
编辑:山东双天金属制品有限公司   时间:2021-03-22

  膜面张拉工序是膜结构自行车棚工程重要的施工工序,其工作的好坏直接影响到工程的质量与效果。按照流水作业的施工方法,当单跨膜面固定好后,既可以进行膜面的张拉工作∶膜面张拉的具体尺寸和速度应由工程师根据现场的测量情况来确定;在张拉时,一般由中部向两边分别进行,按要求张拉完一遍后,重新依次进行,直到膜面张拉到预定的位置。

  张拉时应关注的是∶膜面张拉程序须是重复性的,速度不宜过快(要使膜面的应力达到设计要求和取得好的成果,张拉工作一般要持续3~4天)。当膜面的应力达到设计要求时,用长期性的不锈钢拉杆替换临时拉杆(更换适应注意,应当有序的进行,拆一根拉杆换一根,不可以同时拆除几根,以免膜面变形过大,造成膜面的应力损失,从而使膜面出现松弛的现象)。

  还需要关注的是∶对于膜面是否达到设计的张拉值,目前来说还是一个难题,因为现在尚无能准确的测量膜面张力的工具,在施工中只能以检查施力点位移是否达到设计值作为控制标准,同时安装工程师的安装经验也是相当重要的。

  膜结构排水的问题不易于解决。在膜结构自行车棚的设计中,不可忽视的一点就是膜结构的排水问题。因为膜面有一些形状和造型,易于在膜材端部的拉结点和建筑物的接触位置处构成雨水的导水口,大面积雨水汇集从接触处向下方流下,从而污染墙面,影响美观。因此,在设计中做好膜结构的排水问题相当重要。

  对材料的加工、裁剪要求过高。膜材料是为二维平面的,但膜结构却是为空间三维的,在膜结构自行车棚的施工中,对于多种多样的膜结构,应根据具体的集合形状来确认与之相应的裁剪试样。但是若将几何形状的单片膜材结合在一起的时候,很容易就会出现褶皱。为规避这种情况的发生,应制作尺寸准确的模型来估算膜体拉力并且确认裁剪的方案。一般在考虑经济、受力及连接方式的情况下,膜材两边较好重叠2~4cm。

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